Согласно исследованию экспертов EV Clinic, электромобили Tesla Model 3 и Y, оснащенные аккумуляторами LG NCM811, произведенными в Нанкине, демонстрируют неожиданный высокий уровень отказов. Несмотря на ожидания, что китайские батареи будут качественнее, практика показала обратное.
Специалисты EV Clinic провели сравнение с батареями Panasonic NCA, которые, как выяснилось, служат значительно дольше и обладают лучшими стартовыми характеристиками. Многие протестированные батареи LGES продемонстрировали множественные отказы, и их невозможно отремонтировать. Проблемы с аккумуляторами LG становятся особенно частыми при пробеге в 250 тыс. км, тогда как сбои в Panasonic возникают лишь после 400 тыс. км.
Проблема связана с деталью 17000012-00-B. Владельцы Tesla, обсуждающие этот вопрос в социальных сетях, не смогли выяснить, какие именно батареи установлены на их автомобилях. EV Clinic проверила более 40 единиц из трех магазинов и предсказывает рост отказов в ближайшие два года.
Это не первый случай для LG: в 2021 году компания выплатила General Motors $1,9 млрд за дефектные батареи для Chevrolet Bolt. Эксперты назвали лучшими литий-ионные элементы, производимые Panasonic, LG Chem и Samsung SDI. Диагностика аккумулятора стоит €1200, ремонт — €5500, а замена на подержанный Panasonic обойдется в €8000. Один из пользователей социальных сетей отметил, что в данной ситуации blame LG, хотя более разумно было бы вопросить Tesla о выборе поставщика.