Зимняя погода в Казахстане представляет собой серьезное испытание для автомобилей. Автоблогер Тимур Мустафаев протестировал электрокроссовер BYD Song Plus EV, проехав по трассе Алматы – Караганда – Астана при температуре от –25 до –30 °C. Тест проходил в сложных условиях: на скорости 110–120 км/ч, с включенным климат-контролем и полным салоном.
Тестируемая модель была в максимальной комплектации с батареей на 87 кВт·ч и заявленным запасом хода в 602 км. Результаты показали, что при температуре –18…–20 °C запас хода составил 350–360 км, а при –22…–30 °C — всего 300–350 км. Для сравнения, летом этот электрокроссовер может проехать 420–460 км.
Расход энергии увеличивался с понижением температуры: около 24,6 кВт·ч/100 км при –18 °C и до 32 кВт·ч/100 км при –25…–30 °C. Блогер отметил, что для повышения эффективности лучше снижать скорость до 90-100 км/ч.
Во время поездки потребовалось четыре зарядки, и на станциях кроссовер принимал до 140 кВт. Общие затраты на электроэнергию составили около 26,6 тыс. тенге, что в полтора раза дешевле, чем у бензинового аналога.
Таким образом, зимние поездки на электромобиле возможны, если учитывать реальный запас хода и заранее планировать остановки.