Тойота анализирует возможность ограничения функциональности отключения электронных систем безопасности в своих автомобилях, согласно информации от New Atlas. Это касается таких функций, как удержание в полосе, ограничители скорости и других ассистентов, которые в настоящее время можно деактивировать вручную.
Президент программного подразделения компании, Акихиро Сарада, сообщил, что цель «ноль ДТП» включает не только предотвращение летальных случаев, но и сокращение всех видов аварий. Он отметил, что автономные технологии играют важную роль в формировании безопасной дорожной обстановки и следует тщательно рассмотреть вопрос о целесообразности возможности отключения этих систем.
Тем не менее, возможны исключения. Водителям могут предоставить право временно отключать ассистенты на участках дороги, где нет других машин или пешеходов, а также на гоночных трассах. Сарада добавил, что в таких ситуациях возможно сосуществование автономного и ручного управления, что позволит сохранить ощущение от вождения.
Ведется обсуждение на фоне различных мнений водителей о современных системах помощи. Исследование AAMI Crash-Index показало, что около 69% водителей отключают такие системы, считая их слишком навязчивыми, а 23% уверены в отсутствии необходимости в них. В то же время, растет количество покупателей, ожидающих более широкий набор электронных ассистентов в новых автомобилях.
Если Тойота внедрит обязательные системы безопасности, это может установить новый стандарт для всего рынка и побудить других производителей следовать ее примеру. Напомним, что ранее главный дизайнер Audi выразил желание отказаться от использования больших экранов в автомобилях.