26 декабря 2025 года — В мире мотоциклов традиционно используются поршневые двигатели, однако роторные двигатели (РПД) привлекают внимание своей эффективностью и мощностью. Несмотря на свои преимущества, такие как более высокий предел мощности на литр рабочего объема, РПД не соответствуют современным экологическим стандартам и вряд ли получат одобрение для участия в гонках.
Роторный двигатель Crighton CR700W, обладающий мощностью 220 л.с. и весом всего 129 кг, устанавливает новые рекорды по соотношению мощности и массы. Его 690-кубовый двигатель превосходит даже легендарный Honda NSR500. Однако, высокий расход топлива остаётся значительным недостатком.
Сложно представить, чтобы Crighton CR700W смог участвовать в официальных гонках, так как он является прототипом, который не соответствует международным требованиям. Шасси из алюминия и карбона, а также ручная сборка двигателя делают его настоящим произведением инженерного искусства.
Гай Мартин, известный гонщик, протестировал Crighton CR700W, разогнавшись до 330 км/ч. Несмотря на высокую цену, около 176 тысяч евро, продажи идут медленно, и большинство мотоциклов остаются в коллекциях. Это подтверждает, что Crighton CR700W скорее является объектом коллекционирования, чем гоночным мотоциклом.