Федеральное государственное унитарное предприятие «Росморпорт» приняло решение отказаться от строительства ледоколов проекта 23620 ледового класса Icebreaker7 на Онежском судостроительно-судоремонтном заводе. Генеральный директор Сергей Пылин сообщил, что причиной стали почти двукратные увеличения стоимости работ, достигшей 32 миллиардов рублей, после попыток замены импортного оборудования российскими аналогами. В итоге было решено, что строительство ледоколов проекта 23620 отложено. Вместо них «Росморпорту» предстоит использовать ледокольные буксиры класса Arc6, которые способны пробивать лед толщиной 1,1-1,3 метра. Проект ледоколов разрабатывался ЦКБ «Балтсудопроект» и изначально планировалось использовать иностранные комплектующие, которые теперь недоступны из-за санкций. В России в настоящее время насчитывается около 100 судов ледового класса, из которых лишь 27 подходят для круглогодичной навигации. Правительство рассчитывало построить 70 судов ледового класса к концу десятилетия, но, по словам вице-премьера Юрия Трутнева, это невозможно в текущих условиях.
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Вам также может быть интересно
Введение в атомные часы навигационных спутников Навигационные спутники, такие как спутники глобальных систем позиционирования
Введение Современный мир все больше зависит от качественных и точных навигационных карт, которые находят
Введение Современные технологии внедряются во все сферы жизни, в том числе и в транспортную
Введение: значимость навигационных систем в сельском хозяйстве Автономные сельскохозяйственные машины и комбайны становятся неотъемлемой
Введение Транспортировка негабаритных грузов представляет собой комплексную логистическую задачу. Помимо размеров и веса, важно
Введение в миниатюризацию навигационных чипов Навигационные чипы уже давно перестали быть исключительно прерогативой автомобильных