На первый взгляд, Lifan Solano выглядит заманчивым предложением. С длиной почти 4,7 метра, просторным салоном и хорошей комплектацией, он может показаться выгодной альтернативой, особенно по цене около 580 тысяч рублей — средней для восьмилетних автомобилей. Однако, как сообщает журнал «За рулем», реальность оказывается менее радужной.
Кузов Solano подвержен коррозии, а количество мелких поломок значительно превышает таковое у Жигулей. Механика автомобиля страдает от ненадежных подшипников, а вариатор после 50 тысяч километров эксплуатации становится непредсказуемым.
Ситуация усугубляется тем, что компания Lifan больше не существует официально, и запчасти для Solano становится крайне сложно найти. В результате многие потенциальные покупатели выбирают более надежные модели, такие как Lada Granta или Kia Rio.
Сергей Зиновьев, редактор журнала, отмечает, что большинство предложений Lifan Solano имеют пробеги менее 120 тысяч километров, но создать доступный аналог Toyota Corolla не удалось. Единственным плюсом является наличие лицензированных моторов от Toyota, однако остальная часть автомобиля вызывает сомнения.