В середине 1970-х годов в Советском Союзе доминировали отечественные мотоциклы, такие как «Иж Планета» и «Урал». Однако итальянский мотоцикл «Benelli Sei 750» с его шестицилиндровым двигателем и максимальной скоростью 200 км/ч выглядел как нечто из иного мира. Официально он не поставлялся в СССР, и каждый его случайный появление на дороге вызывало восторг и внимание прохожих.
В начале 70-х «Benelli» столкнулась с конкуренцией со стороны японских производителей и решила создать нечто выдающееся. Работая над проектом «Sei», инженеры решили, что шесть цилиндров — это ответ на вызов четырехцилиндровым моделям. Двигатель объемом 747 см³ с тремя карбюраторами развивал 76 л.с. и произвел фурор на миланском мотосалоне в 1971 году.
Технические характеристики «Benelli Sei 750» поражали воображение: максимальная скорость 200 км/ч при весе 235 кг, разгон до 100 км/ч за 5 секунд, что было неслыханно для советских мотоциклов. Передний дисковый тормоз от «Brembo» был настоящим чудом в эпоху, когда в СССР только начали использовать барабанные тормоза.
Несмотря на закрытые границы и высокую цену, некоторые экземпляры «Сей» попали в СССР через дипломатические каналы или в качестве подарков. Лишь около сотни мотоциклов достигли страны, вызывая восхищение у случайных свидетелей. В Сочи в 1976 году мотоцикл привлекал внимание своим характерным звуком, а патрульные ГАИ не могли его догнать.
Эксплуатация «Benelli» в условиях советской действительности была сложной, требуя специального топлива и обслуживания, которое не всегда было доступно. Тем не менее, владельцы наслаждались ездой и ощущением скорости, которое давал этот мотоцикл.
Производство «Sei 750» завершилось в 1978 году, а сегодня он стал коллекционной редкостью. В России их осталось не более десяти штук. Владельцы утверждают, что даже спустя полвека мотоцикл запускается с полоборота, сохраняя дух итальянского дизайна и инженерного искусства. «Benelli Sei 750» навсегда останется мечтой о скорости и свободе на советских дорогах.