С начала 2026 года в России вступил в силу очередной этап индексации утилизационного сбора. Теперь для частного ввоза автомобилей с мощностью двигателя до 160 лошадиных сил сбор сохраняется на уровне 3 400 рублей. При этом для машин с двигателем мощнее 160 л.с., а также при перепродаже автомобиля менее чем через год ставка утилизационного сбора значительно возросла и превышает 900 000 рублей.
В таких условиях двигатель 1.4 TSI серии EA211 мощностью 150 л.с. стал эталоном для импорта автомобилей в страну. Благодаря оптимальному сочетанию мощности и экономичности, а также невысокому уровню утилизационного сбора, именно на такие машины приходится основной спрос.
В числе лидеров рынка выделяются три модели, производимые совместными предприятиями SAIC-VW и FAW-VW. Первой является Volkswagen Lamando L — стильный лифтбек длиной 4784 мм с безрамочными дверными окнами. Комплектуется мотором 1.4 TSI и семиступенчатой роботизированной коробкой DSG, что позволяет разгоняться до 100 км/ч за 8,5 секунды. Модель привлекает внимание агрессивным дизайном в духе электромобилей серии ID и современным полностью цифровым кокпитом, являясь отличной альтернативой классической Jetta.
Второй популярной моделью стал Skoda Superb с китайской спецификацией на платформе MQB. Автомобиль оснащён тем же 1.4 TSI и отличается экономичным расходом топлива, а также просторным салоном с колесной базой 2841 мм. В 2026 году Superb ценится за традиционный подход к эргономике и наличие физических кнопок управления, что вместе с качественной отделкой интерьера делает его комфортным и приятным в эксплуатации.
Третьим представителем является Audi A3L — компактный премиальный седан в удлинённой версии Limousine с увеличенной на 51 мм колесной базой. Двигатель 1.4 TSI в паре с преселективным роботом обеспечивает смешанный расход топлива около 5,8 литров на 100 км. Технические преимущества модели включают многорычажную заднюю подвеску и высокий уровень шумоизоляции, что выделяет её среди конкурентов.
Несмотря на то, что концерн Volkswagen постепенно переходит на более современный двигатель 1.5 TSI Evo, проверенный мотор 1.4 TSI остаётся наиболее востребованным в России. Он менее требователен к качеству топлива и имеет широкую доступность запчастей по всей стране, что обеспечивает его популярность и удобство эксплуатации для российских автолюбителей.