Суровые зимние условия, включая снег и мороз, представляют собой серьезное испытание для любого автомобиля. Седан Belgee S50, находящийся в тестовом парке издания «За рулем», успешно функционировал при температурах до -20 ºC.
При запуске в холодную погоду стартер автомобиля уверенно вращал коленчатый вал, создавая ощущение, что на улице тепло. Это стало возможным благодаря современному аккумулятору, моторному маслу 0W‑20 и хорошо настроенной системе управления двигателем. Эксперты уверены, что S50 легко запустится даже при -30 ºC.
Дополнительным плюсом является функция дистанционного запуска двигателя с пульта. Автомобиль сигнализирует о запуске включением фар, а сессия прогрева длится 10 минут, что может потребовать повторения в сильные морозы. При дистанционном запуске автоматически активируются обогрев зоны стеклоочистителей и подогрев форсунок, однако их эффективность оставляет желать лучшего, особенно при сильном снегопаде. Обогрев заднего стекла не включается автоматически, что может быть неудобно в зимних условиях.
Что касается обогрева сидений, то здесь все на высоте: на максимальном режиме тепло ощущается быстро. Управление этой функцией удобно организовано в мультимедийной системе, а основные элементы климат-контроля выполнены в виде физических кнопок, что делает их использование более простым. В режиме «Авто» окна могут запотевать, что требует включения обдува.
Дорожный просвет в 150 мм позволяет уверенно передвигаться по заснеженным улицам, но на неочищенных дорогах стоит быть осторожным, чтобы не застрять. Фрикционные шины Yokohama iG60 склонны к пробуксовке на глубоком снегу.
Эксперты рекомендуют использовать режим Eco в условиях снега и бездорожья, чтобы сделать реакции на педаль газа более плавными. Важно также отключать систему курсовой устойчивости на заснеженных дорогах, так как она может слишком агрессивно реагировать на пробуксовку, вплоть до полной остановки автомобиля.