Велосипедная индустрия активно перенимает технологии из автомобильного сектора, внедряя их в электробайки, которые выйдут на рынок в 2026 году. Новые модели теперь оснащены антиблокировочной системой тормозов (ABS), автоматическими трансмиссиями и яркими поворотниками. Об этом сообщает немецкое издание FOCUS, ссылаясь на отчет Ассоциации велосипедной промышленности Германии (ZIV).
Сегодня хороший электровелосипед в Германии стоит в среднем 2650 евро, что сопоставимо со средней месячной зарплатой. Но за эти деньги инженеры предлагают все больше интересных решений.
Например, системы ABS от Bosch, помогающие избежать падений за счет предотвращения блокировки переднего колеса во время резкого торможения, становятся всё более популярными. В модель Riese & Müller «Nevo 5» эту опцию можно добавить за 400 евро.
Автоматические коробки передач от Pinion и Shimano освобождают велосипедистов от необходимости вручную переключать скорости. Наиболее продвинутое решение предлагает Pinion: мотор и трансмиссия объединены, что позволяет системе самостоятельно выбирать нужную передачу в зависимости от силы нажатия на педали.
Однако такие новшества стоят недешево. Например, мощный «Charger5» начинается от 7599 евро, тогда как горные модели премиум-класса могут достигать 15 000 евро.
Кроме того, поворотники, ставшие обязательными для микротранспорта с 2027 года, уже сейчас активно приобретаются велосипедистами. Примером могут служить комплекты «Turntec T2», которые стоят 125 евро.
Эксперты положительно оценивают внедрение этих технологий, подчеркивая, что современные велосипеды превратились в комфортные и безопасные средства передвижения. Они больше не являются просто транспортом, а приближаются к уровню двухколесных электромобилей.