По предварительным данным, доля новых энергетических автомобилей (NEV) в рознице Китая в декабре 2025 года впервые превысила 60%. Однако окончательные цифры составили 59,1%. В этом месяце было продано 1,387 миллиона подзаряжаемых легковых автомобилей, а за весь 2025 год — около 12,86 миллиона (+18% по сравнению с прошлым годом). Интересно, что производство бензиновых автомобилей в декабре упало на 29% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, составив 905 тысяч единиц. Это указывает на значительные изменения в производственных мощностях.
С увеличением продаж электромобилей зарядная инфраструктура становится не просто дополнением, а необходимостью, аналогичной парковке. Сети должны будет адаптироваться к новым условиям, так как зарядка станет регулярной необходимостью, а не редким событием. Спад в производстве ДВС-автомобилей происходит быстрее, чем предполагалось, что требует немедленного пересмотра производственных процессов. Китай выступает в роли тестовой площадки для мирового авторынка, показывая, как NEV становится стандартом, а не исключением.