В 1990-х японская компания «Сузуки» представила модель купе Suzuki X-90, которая, несмотря на современные черты, по сути повторяла концепцию, разработанную советскими инженерами 40 лет назад. Этот полноприводный автомобиль рассчитан на двоих и имел большой багажник, но не завоевал популярности и продержался всего два года на конвейере.
В 1950-е годы в СССР существовало несколько внедорожников, таких как ГАЗ-67 и ГАЗ-69, но требовался новый, более удобный и проходимый автомобиль. Разработку поручили Георгию Вассерману, автору ГАЗ-69. В результате появился ГАЗ М-73, оснащенный несущим кузовом и множеством инновационных решений. Автомобиль имел двигатель от «Москвича-402», адаптированные мосты и низкое давление в шинах для лучшей проходимости.
Хотя испытания показали отличные результаты, включая скорость на шоссе до 85 км/ч, выпуск автомобиля был невозможен из-за загруженности заводов. Документация была передана на МЗМА, где вместо нового кузова использовали узлы М-73 для создания полноприводных «Москвичей». Так, ГАЗ М-73 остался незаслуженно забытым, хотя его идеи стали актуальны лишь в 1990-е годы.