Несмотря на то, что традиционные гребные винты остаются основным элементом для перемещения судов, ученые продолжают разрабатывать альтернативные технологии. Одним из интересных решений является магнитогидродинамический двигатель, который использует силу Лоренца для передвижения по воде, применяя проводящую морскую воду в качестве рабочего элемента. Единственным в своем роде судном, оснащенным таким двигателем, стало «Ямато-1», созданное в Японии в 1992 году.
Недавние публикации в сети привлекли внимание к этому судну, которое большую часть времени провело в Морском музее Кобе, а затем было утилизировано. Существует два типа магнитогидродинамических двигателей: кондукционный с электродами и индукционный, использующий магнитные поля. На «Ямато-1» применялся индукционный двигатель с сверхпроводящими катушками, охлаждаемыми жидким гелием, который использовал ионы морской воды для создания тяги.
Однако эффективность «Ямато-1» оставляла желать лучшего: его рабочий КПД составлял всего 15%, а максимальная скорость достигала лишь 15 км/ч. Несмотря на существующие разработки, проблема заключается в том, что морская вода не является идеальной средой для работы таких двигателей. Поэтому суда, подобные «Ямато-1», скорее всего, останутся лишь интересными технологическими экспериментами. Интересно, что создать магнитогидродинамический двигатель можно даже в домашних условиях, что делает эту технологию доступной для энтузиастов.