В Китае завершились зимние испытания электромобилей, в ходе которых определились модели с наибольшим запасом хода. Тестирование проводилось известным изданием Autohome в холодном городе Якэши, где температура варьировалась от -10 до -25 градусов по Цельсию. Эксперты протестировали 31 электромобиль, разделив их на семь сегментов.
В категории хетчбеков первое место занял MG 4 нового поколения от SAIC, который проехал 225,8 км при заявленном запасе в 530 км. Седан Nissan N7, совместная разработка японского производителя и Dongfeng, сумел преодолеть 296,3 км при потреблении 26,4 кВт·ч на 100 км.
Лидером в массовых кроссоверах стал Geely EX5 EV с батареей на 68,4 кВт·ч, проехавший 260,9 км. В сегменте 5-местных кроссоверов выделился Xiaomi YU7 с запасом 319 км, а среди 6-местных – Tesla Model Y L с результатом 270,9 км.
Абсолютным лидером тестирования стал YangWang U7 EV, проехавший 372,9 км. За ним следуют Xpeng P7 и Zeekr 001 с показателями 366,7 км и 362,1 км соответственно. На дне рейтинга оказался ArcFox T1 с запасом хода всего 160,8 км.