Зимняя обстановка в Алматы не помешала казахстанскому автоблогеру Роману Масленникову провести испытания электромобиля BYD Song Plus EV. Он оценил, как автомобиль ведет себя при отрицательных температурах и длинных дистанциях. Тестирование началось с полной зарядки аккумулятора емкостью 87 кВт·ч, при этом бортовой компьютер сообщил о возможном пробеге в 578 км. Для создания реалистичных условий были включены кондиционер и мультимедиа.
На старте дороги, температура варьировалась от -3°C до 0°C, но Масленников поддерживал скорость около 100 км/ч, чтобы избежать увеличенного расхода энергии. В начале пути потребление составило 17,5–18 кВт·ч на 100 км, а встроенная система фильтрации воздуха справилась с экологическими задачами города.
На дистанции БАКАД, после 200 км пробега, остаток заряда составил 56%, а оставшийся путь резко сократился до 310 км. К 300-му километру стало ясно, что 500 км не достичь. После 484 км запас батареи иссяк. В экстренной ситуации сработала технология V2L, позволившая «оживить» кроссовер с помощью другого электромобиля. Всего 1% заряда хватило, чтобы «Сонг Плюс» добрался до зарядной станции.