Эфиопия кардинально изменила свою автомобильную политику, приняв решение о запрете на импорт автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в 2024 году. Это решение стало следствием экономических трудностей, так как страна объявила дефолт в 2023 году после многолетних субсидий на топливо и получила 3,4 миллиарда долларов от МВФ.
Снижение пошлин на электромобили до 15%, на комплектующие до 5%, а на разборные комплекты до 0% позволило сделать новые электромобили конкурентоспособными по цене с подержанными бензиновыми. В результате доля электрокаров в автопарке страны выросла с менее 1% до почти 6%, что превышает мировой средний показатель.
В Эфиопии зарегистрировано более 100 тыс. электромобилей, среди которых популярны модели BYD и Changan. Экономия на топливе также ощутима: стоимость проезда на электромобиле составляет около 1,2 евро на 100 км, в то время как на бензиновом — около 4 евро.
К 2030 году в стране планируется увеличить количество сборочных предприятий с 17 до 60, с целью довести парк до 500 тыс. электромобилей к 2032 году. Также активно развивают зарядную инфраструктуру, установив около 500 станций.